山东希科道路交通设施一家从事智能限高杆开发、研制、生产企业。
近年来,限高杆“惹祸”甚至于“的悲剧时有发生。究其原因,无外乎两种,一是有关部门对道路限高杆标志宣传教育不够,驾驶人的交通标志意识以及安全意识不强,或往往抱有侥幸心理,无视道路限高杆;二是交通部门设置限高标志不规范,或者根本没有设置限高标志,无形中导致一些驾驶人“不撞南墙不回头”。但无论如何,我们都应该思考,如何让限高杆尽量不要“惹祸”、不要“,毕竟生命才是宝贵的。
限高架的作用顾名思义,限制该路段行车车辆的高度,可以注意观察一下,有些高架桥的上下桥匝道曲线半径较小,在未设超高的情况下,做限高架,车辆拐弯很容易侧翻;另一方面,部分高架桥,尤其是匝道,中国限高架厂家,在设计时就不允许重车通过,重载车辆较高,用这种办法限制这种车辆上桥。
常年收到沙尘风雨暴晒,对表面防腐要求相当高,限高架,当前标志杆好的防腐方法,就是采用热浸镀锌+喷塑处理,使用寿命20年以上,符合国家标准。每平米达到600g以上,针对基础定位法兰盘预埋件和地脚螺栓都是热镀锌处理后,安装施工,远程遥控限高架,保证工程质量无后患之忧。标志杆厂家迅速推进质量升级,在国家十五规划高速路网建设中,占据了制高点。把产品精心研发放在首位,市场占有率提高。
目前限制的高度是经过历年来的经验结合科学的论证而来的,负责人的讲,是完全合理的。
因为出一次或者几次事故就要提高限高,那么问题来了,提高限高后,车辆因为超高,在某段曲线半径较小,而又未设超高的路段,侧翻的概率必然会增大。这叫顾此失彼。
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